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据悉，国家统计局对北京等9个省市、311家企业开展的专题调研显示，减税的红利中，七成以上是用于企业研发、技改和扩大再生产再投资，并明显带动企业加大研发投入。除减税降费外，今年积极财政政策的另一大亮点就是大力压减一般性支出，严禁各部门铺张浪费和大手大脚花钱。刘昆表示，2019年中央部门带头严格支出管理，除刚性和重点项目外，其他项目的支出平均压减幅度达到10%。地方也加大了一般性支出压减力度，按照要求，压减幅度力争达到10%以上。同时，强化预算严肃性，除应急救灾等应急支出以外，原则上不再有新出台的政策；必须出台的政策，通过以后年度预算安排解决，防止加剧收支矛盾。严禁各部门铺张浪费和大手大脚花钱，结余资金及时交回，集中统一用于急需资金支持的领域。

但是他的一句话令人哭笑不得。“我不认识救护车，我们有规定，这个门只能进不能出，如果被监控拍下来，我们会被罚钱的。”据了解，该小区内的道路为单行，车辆从南门进，北门出，而今天上午拨打120的业主家距离北门近，救护车就想在北门进来。保安回应说“刚开始下来的人态度还挺好，我说得打电话请示一下让不让进，后来下来的说话很冲，说什么耽误了我负责，我负什么责啊？打了电话说让进我就让进了。”

中泰证券也指出线上营销、会议方式的难点，“当前大部分公司的APP仅支持短期险和简单产品的线上投保，主力重疾产品的模块建立还需要时间，且较大金额的高价值产品的线上化销售一直以来都是行业的难点”。同时，当前的线上经营聚焦获客，开发时的KPI主要是代理人使用率等指标，后续的客户转化和经营模块缺乏支持；不仅如此，中泰证券也指出，不同层次代理人对线上工具的接受程度存在较大差异。

银行和互联网巨头的“戒心”“互联网巨头其实就是流量寡头，可以根据自己的喜好决定流量流向哪里，这种输血能决定多数商业模式的生死。有些公司靠着阿里提供的流量活下来，下一秒就会成为‘弃子’。”一位金融科技业内人士打比方道，“就好比资金吃紧的OFO是阿里的‘弃子’，而相互保险是‘新宠’。”

此外，小区外还有一圈公共道路，但公共道路除了东侧的唐冶西路和北侧的龙凤山路外，南侧支路向东与唐冶西路相连处、西侧南北向路南头与经十东路相连处、北头与龙凤山路相连处都被设置了2.5米的限高杆。3处限高杆仅连接龙凤山路的一处被抬高，可过消防车和急救车，但如果走这条通道到南门需要绕行2.6公里。

五年来，京畿大地发生了哪些变化？三地群众享受到哪些“一体化”的红利？北京“轻盈”了，天津和河北发展更有活力了北京动物园服装批发市场闭市后，在这里生活许多年的商户齐智杰，把生意搬到天津。这个昔日北方最大的服装批发集散地，最多时每天10万人来此，曾是许多市民记忆里的标志性地方。在非首都功能疏解中，这个批发市场彻底闭市。