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这份成文于8月28日,向中铁西安局发去的函称,我们认为取消宝成铁路全部客运列车将对略阳脱贫攻坚、经济社会发展产生极大不利影响,请贵局对此予以重视,对原有车次部分予以保留。西部小县与“铁老大”的隔空喊话,让宝成线客运列车的“存”“废”充满了不确定。
几个县政府的呼吁中,都不约而同地提到了自己与宝成铁路60年的历史。略阳县政府的复函指出,宝成铁路建成通车于1958年,在略阳境内设有8个站,高峰时期,日发列车40余对。六十年来,宝成铁路为推动略阳县域经济社会发展做出了十分重要的贡献,对于当前实现脱贫攻坚、全面建成小康社会的伟大目标也具有十分重要的意义。
不过这些都没有成为现实。上述知情人士对记者表示,之前传出的不少消息或许都不是滴滴和ofo两方在传,而是来自投资圈一些希望尽快变现的投资人,希望“生米能煮成熟饭”。“之前的主动权在创始人手中,整个交易的关键是创始人卖不卖。但现在这个项目,说白了作为创始人拿什么都是赚的,更多是想摆脱债务。之前一度快要只是签字的问题了,不过8月中旬有内部消息说,滴滴同意了,创始人也同意了,但阿里系方面不同意。顺风车乘客遇害事件之后,社会危机也让滴滴停下了很多事情,暂时没有启动新的谈判。”
多渠道发力今年以来,商业银行综合利用IPO、优先股、永续债、二级资本债等工具夯实资本水平,各层级资本补充均取得积极突破。Wind数据显示,截至目前,已有西安银行、苏州银行等5家银行通过IPO募集资金合计100.88亿元;中国银行、光大银行等6家银行通过优先股募集资金合计1650亿元;华夏银行通过定增募集资金292.36亿元;农业银行、民生银行等9家银行发行永续债合计4550亿元;此外,商业银行累计发行二级资本债50只,募集资金5164.5亿元。
主产地果农今年收获丰收9月23日,苹果期货1910合约早盘低开之后一路震荡,在近11点开始一波下跌。截至上午收盘,该合约下跌超5%。午后跌幅进一步扩大,该合约曾一度跌停,最后仍以跌停价7864元/吨报收。《每日经济新闻》记者在一个陕西洛川苹果种植大户的苹果现货群里发现,洛川当地正在举办“苹果红了,果农笑了”等活动,从现场活动来看,显然果农今年收获丰收。